阿联酋自动驾驶商业化持续推进 中企依托双轨监管加速落地

据EnterpriseAM报道，阿联酋内阁于9月批准了关于自动驾驶车辆测试、检验、注册和牌照的国家规范，但实际运营许可仍由各酋长国独立签发且无法跨酋长国通用。迪拜自2023年起实施专门法律，规定运营商需对车辆造成的人身伤害或财产损失承担法律责任，并需向技术供应商追责；阿布扎比则要求车辆必须通过严格的安全性、就绪度和性能测试后方可获得运营许可。

阿布扎比于2025年11月签发了中东地区首批两张完全无人驾驶商业许可，分别授予与Uber及Tawasul合作的文远知行（WeRide），以及与百度Apollo Go合作的K2旗下AutoGo。截至次年2月，阿布扎比已有超过120辆无安全员的L4级自动驾驶车辆在路上运行，网络覆盖首都核心城区约一半区域。AutoGo于3月在亚斯岛开启全面商业化运营，并计划扩展至雷姆岛、玛利亚岛和萨迪亚特岛。阿布扎比设定的目标是到2040年自动驾驶出行占总出行量的25%。

迪拜的目标是到2030年实现25%的出行由自动驾驶完成，车队规模达到4,000辆；截至上月，迪拜全境共有160辆自动驾驶车辆投入使用。百度Apollo Go于去年4月与迪拜道路交通管理局（RTA）签约，计划到2026年部署1,000辆无人出租车，这是其在大中华区以外的首次海外拓展。此外，文远知行已联手Uber将服务扩展至哈利法城、马斯达尔城及拉布丹，并签约在哈伊马角的阿尔马扬岛投放无人出租车与无人小巴。

相关配套基础设施与测试能力也在同步建设中。迪拜RTA于9月在迪拜硅谷绿洲启用了由德国Dekra运营三年的迪拜移动实验室，文远知行、小马智行（Pony.ai）和特斯拉已在该场地针对248种交通及天气场景展开测试。为实现车路协同通信，迪拜正将全酋长国620个有信号灯的路口直接与车辆联网以传输实时数据，预计将于2027至2028年完成全面部署。