مقال رأي يحلل استثمارات الموانئ الإماراتية والصينية في منطقة القرن الأفريقي

في تحليل نشرته «أوراسيا ريفيو»، تناول الدكتور سليمان ولحد تدفقات رؤوس الأموال الأجنبية إلى القرن الأفريقي، والتي تشمل جيبوتي وإثيوبيا والصومال وإريتريا. ورأى الكاتب أن التمويل الأجنبي في المنطقة غالبًا ما يؤدي دور رأس مال موجه من الدولة يمنح الأولوية للنفوذ الاستراتيجي والوصول العسكري والسيطرة البحرية على حساب العوائد التجارية القياسية على حقوق الملكية.

وسلّط المقال الضوء على النزاع بشأن محطة دوراليه للحاويات في جيبوتي، والتي تم الاستيلاء عليها من شركة موانئ دبي العالمية (DP World) ومقرها دبي في عام 2018. ووفقاً للمقال، تجاهلت الحكومة الجيبوتية أحكام محكمة لندن للتحكيم الدولي (LCIA) التي قضت بمنح DP World مئات الملايين من الدولارات كتعويضات عن الأضرار، وقامت لاحقاً بنقل الحصص التشغيلية إلى شركة تشاينا ميرتشانتس بورت هولدنجز (China Merchants Port Holdings).

وعقب النزاع في جيبوتي، حوّلت DP World تركيزها نحو أرض الصومال، حيث استثمرت في ميناء بربرة وأسست ترتيباً تجارياً ثلاثياً يضم إثيوبيا الحبيسة. وأشار الكاتب إلى اتساع رقعة التوتر الإقليمي بصورة أكبر بعد توقيع إثيوبيا وأرض الصومال مذكرة تفاهم لاستئجار شريط ساحلي بطول 20-kilometer لإنشاء قاعدة بحرية، وهو ما أدانته الحكومة الفيدرالية الصومالية في مقديشو باعتباره انتهاكاً لسيادتها.

كما أشار مقال الرأي إلى الدعم المالي الكبير الذي تقدمه دولة الإمارات لأديس أبابا، بما في ذلك تمويل مشروع «تشاكا» التابع لرئيس الوزراء آبي أحمد بقيمة US$10-billion، على الرغم من القيود المفروضة على الديون الخارجية لإثيوبيا ونقص العملات الأجنبية فيها. ولفت المقال إلى أن اتفاقيات البنية التحتية الإماراتية والصينية والتركية في أنحاء المنطقة تُبرم في كثير من الأحيان على مستويات تنفيذية مع رقابة برلمانية محدودة، أو دون مناقصات عامة وضوابط مؤسسية.