零跑、蔚来与小鹏实现盈利 中国造车新势力迈入盈利阶段

据行业媒体InsideEVs报道，随着中国新能源汽车制造生态走向成熟，多家本土造车新势力已跨越财务盈利拐点，与仍在电动化转型中承担巨额亏损的西方传统车企形成对比。

财报数据显示，获斯特兰蒂斯（Stellantis）入股的零跑汽车2025年实现净利润7800万美元，较2024年4.1亿美元的亏损大幅扭转。蔚来汽车第四季度实现调整后净利润1.04亿美元，而上年同期亏损约10亿美元。小鹏汽车第四季度实现净利润约5500万美元，同比上一年的1.9亿美元亏损实现转正。

上述三家公司与比亚迪、理想汽车及小米一同，跻身实现净利润或正向现金流的新能源汽车制造商阵营。尽管面临国内市场价格竞争以及购置补贴退出等挑战，领先企业仍通过规模化与成本控制实现了经营改善。

咨询机构Sino Auto Insights创始人涂乐（Tu Le）向InsideEVs表示，中国车企正通过深研市场和运营数据，以比竞争对手更快的速度优化组织规模。与此同时，福特、通用等西方传统汽车制造商在战略调整中计提了数十亿美元支出，特斯拉仍是西方主要实现持续盈利的纯电动车企。