根据《亚洲时报》发布的分析报道，由于西方市场关税与监管壁垒限制，中国电动汽车（EV）制造商正日益将海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）国家视为重要的战略增长市场。沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔、科威特、巴林和阿曼等海湾国家目前正积极推动能源多元化并升级交通基础设施。
包括比亚迪、吉利、奇瑞、长安、名爵（MG）和理想汽车在内的中国汽车制造商正加速拓展海湾业务，其产品涵盖纯电动、插电式混合动力和增程式车型。这些品牌在价格、数字车机、辅助驾驶和电池技术方面发力，对丰田、现代、起亚、特斯拉、宝马和奔驰等海湾市场传统主流品牌构成竞争压力。
报道指出，阿联酋凭借完善的基础设施、国际物流网络以及成熟的商业环境，成为中国车企辐射中东市场的核心门户。行业测算显示，阿联酋在2025年约占海合会电动汽车市场的42%。阿联酋全境建有约2800个充电桩，其中包括约1250个直流快充桩和350个大功率充电桩。
沙特阿拉伯在其“2030愿景”推动下成为中国车企的另一大长期战略重点。2026年9月，比亚迪的沙特经销商阿尔法坦（Al-Futtaim）在利雅得和盖西姆开设新展厅，将其在沙特的展厅网络扩大至10家。此外，沙特国有电动汽车基础设施公司（EVIQ）也与阿尔法坦达成合作，共同拓展快充网络。
该分析同时指出，中国车企在海湾地区的持续发展仍面临多项考验，包括极端高温环境对电池热管理的挑战、长途出行充电便利性，以及当地消费者对日系与欧美品牌长期积累的信任度。海湾各国政府也期望外国车企能够带动本地就业、技术转让和本土制造能力，而非仅仅作为汽车进口市场。
来源
- 亚洲时报 · 2026-10-19
