油轮运费飙升阻断美油东流 亚洲炼厂转向采购阿联酋穆尔班原油

根据伦敦证券交易所集团援引辛普森斯宾塞与杨船运经纪公司的数据，11月从墨西哥湾运载200万桶美国原油至中国的超大型油轮包租成本本周攀升至8000万美元。该航线运费已达到每桶约40美元（相较于此前的每桶8.60美元），相当于美西得克萨斯中质原油期货合约价值的近一半，直接关闭了该贸易路线的套利窗口。

面对高企的跨大西洋航运成本，亚洲炼油企业正将采购重点转向中东及拉美原油，特别是阿联酋的穆尔班原油。采购需求转移导致穆尔班原油对迪拜原油的现货溢价在周四反弹突破每桶11美元。一家贸易公司的石油分析师表示，以运抵亚洲的到岸价计算，穆尔班原油比美国WTI原油便宜约每桶2美元。

斯巴达大宗商品高级分析师指出，自8月中旬以来，美湾至亚洲以及富查伊拉至远东航线的超大型油轮运费已飙升超过300%。运费暴涨的主要原因包括为应对霍尔木兹海峡通航干扰而采取的低效船对船过驳作业，以及大西洋盆地套利原油流入远东导致可租用运力显著减少。

运价暴涨已导致亚洲买家的租船交易出现分化。日本科斯莫石油公司以8100万美元临时租下一艘超大型油轮用于11月下旬装运美国原油；而韩国SK能源与托克公司试图以7600万至7700万美元租用超大型油轮的尝试均未成功，促使部分贸易商转向租用较小型的阿芙拉型油轮。