据NoonPost发布的分析文章，十余个国际及地区力量正围绕柏培拉至苏丹港之间约1600英里的海岸线展开竞争。文章引用了研究员Seife Ayele Asfaw为Amani Africa中心撰写的报告，指出该地区的基础设施已不再具备政治中立性，反映出阿联酋、中国、俄罗斯、美国及地区大国之间的多重利益博弈。
报道指出，吉布提是各方布局的核心节点，当地设有中国于2017年建立的海外保障基地（年租金约2000万美元），并毗邻美军勒莫尼耶营地。在偿债成本增加两倍后，吉布提于2022年底暂停对华偿债；国际货币基金组织的数据显示，吉布提随后与中国进出口银行达成协议，将还款推迟至2027年。
报告还梳理了阿联酋港口运营商迪拜环球港务集团（DP World）面临的纠纷与合作项目。在吉布提，政府于2018年终止了DP World的多拉莱集装箱码头特许权合同，仲裁裁决累计金额达约6.85亿美元，而DP World提出的索赔接近10亿美元。在索马里兰，DP World于2016年签署了价值4.42亿美元的柏培拉港协议；埃塞俄比亚原持有的19%股份于2022年被索马里兰宣布作废。
在苏丹港，2021年的码头封锁事件曾造成约4500万欧元的损失以及约950个集装箱的滞留。报道提及，一项原定容纳300名人员和4艘舰艇的俄罗斯海军补给点计划在地区竞争和苏丹冲突背景下仍处于搁置状态。
来源
- نون بوست · 2026-10-07
