高昂海运运费推动中国炼油厂转向增购中东原油

能源市场分析机构Kpler报告指出，随着海上运输费用激增，以中国为主的亚洲炼油厂正大幅增加对中东原油的采购，取代来自大西洋盆地的供应。全球航运成本较危机前基准上涨四倍，阻断了传统的长途原油套利航线。

从西非至中国的超大型油轮（VLCC）即期收益触及每天76万美元的历史新高。Kpler指出，运力紧张引发的极高运价严重阻碍了大西洋盆地的原油远距离外运。

随着波斯湾出口恢复及沙特红海物流通道修复，中东原油重新夺回东亚市场份额。中国买家优先考虑海湾原油，导致西非约13船10月装船的原油现货以及11月船期出现滞销。

该局势导致西非原油贴水跌至多年低位。Kpler援引Argus Media数据指出，安哥拉Hungo原油对Dated Brent贴水接近每桶20美元，尼日利亚Usan原油在单日交易中亦下挫近每桶2美元。