受欧美监管与关税政策影响，包括比亚迪、吉利、奇瑞、长安、名爵和理想在内的中国汽车制造商正加速拓展海湾合作委员会（GCC）市场，在当地布局纯电动、插电式混动和增程式车型，并扩大经销商网络及售后服务体系。
根据奥纬咨询旗下Arthur D. Little发布的《2026年全球电动出行就绪指数》，阿联酋在31个国家中位列第22位，居海湾地区首位。2025年，纯电动和插电式混动汽车约占阿联酋新车销量的9%。该国当时拥有约2800个充电桩，其中包括约1250个直流快充桩和350个大功率充电桩，占同年海湾国家EV市场预估份额的42%左右。
中国车企正通过与本地大型商业集团合作推进本地化运营。2026年4月，理想汽车分别与阿联酋的Al Fahim Motors及沙特的Mohamed Yousuf Naghi Motors签署了分销协议。2026年9月，比亚迪在沙特的分销商Al-Futtaim在利雅得和盖西姆开设新展厅，使其在沙特的网点增至10家；沙特国有电动汽车基础设施公司（EVIQ）亦与比亚迪分销商合作推进快充网络。
此外，中国车企正引入新型补能技术，吉利于2026年9月公布了一款超快充系统，称在特定条件下可在约4.5分钟内将适配电池电量从10%充至70%。但报道同时指出，海湾地区的酷暑高温、长途驾驶需求以及现有电网配套，对动力电池的耐久度与温控系统提出了持续考验。
来源
- 亚洲时报 · 2026-10-19
