وسّعت شركة بايدو الصينية للبحث والذكاء الاصطناعي عمليات الاختبار والتشغيل التجاري لمنصتها لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، «أبولو جو»، عبر 24 مدينة صينية وأربعة مواقع دولية تشمل أبوظبي ودبي ولندن وسويسرا، وفقاً لتقرير صادر عن صحيفة «مايل للأعمال».
تعمل «أبولو جو» حالياً بقدرات قيادة ذاتية من المستوى 4، ويمكنها القيادة بدون سائق تماماً في مناطق محددة. وأفادت بايدو بأن المسافة التراكمية للقيادة الذاتية للمنصة تجاوزت 350 مليون كيلومتر، تم إنجاز أكثر من 240 مليون كيلومتر منها دون سائق أمان، مسجلةً بذلك رقماً قياسياً عالمياً لمسافة الاختبارات الخالية تماماً من السائق.
وفقاً للمصدر، تبلغ تكلفة مركبة «أبولو جو» حوالي 250,000 يوان (نحو 50 مليون وون كوري)، وهو ما يمثل حوالي ثلث تكلفة المركبات ذاتية القيادة المنافسة التي تشغلها شركة «وايمو» التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها. وقامت بايدو بتوطين مستشعرات ليدار بدءاً من مركبتها من الجيل الثاني وتمتلك ما لا يقل عن 5,900 براءة اختراع ذات صلة، على الرغم من أنها لا تزال تستخدم شرائح NVIDIA. وتوفر مركبتها من الجيل السادس مدى تشغيلياً يصل إلى 380 كيلومتراً في الشحنة الواحدة وتدعم استبدال البطارية آلياً في غضون ثلاث دقائق، مع تحديد موعد إطلاق طراز من الجيل السابع في أواخر عام 2026 أو 2027.
ويعد هذا النشر جزءاً من موجة أوسع تقودها شركات التكنولوجيا الفائقة الصينية لتطوير الذكاء الاصطناعي المادي انطلاقاً من مركزي التطوير «تشونغ قوان تسون» و«ييتشوانغ» في بكين، حيث تتجمع أكثر من 2,500 شركة ذكاء اصطناعي. وإلى جانب بايدو، طوّرت شركة الروبوتات الصاعدة GALBOT ذكاءً روبوتياً مجسداً لبيئات الخدمات اللوجستية والتوزيع، بينما تتوسع «بايت دانس» في منصات الفيديو وسير العمل القائمة على الذكاء الاصطناعي، وتعمل iFLYTEK على تطوير أنظمة التعرف على الصوت.
المصادر
- 매일경제 · 2026-10-21
