分析文章评估海湾航空超级枢纽模式在地区冲突下的韧性

航空政策顾问阿尔多·乔瓦尼蒂（Aldo Giovannitti）在《南华早报》发表分析文章指出，迪拜、阿布扎比和多哈等海湾超级枢纽正面临前所未有的地缘政治压力。过去几十年中，三大机场建立了连接西方与亚洲的核心中转网络，上一年度共接待旅客约1.82亿人次，其中迪拜国际机场创下了9520万人次的最高纪录。

今年2月涉及伊朗的地区冲突爆发后，反击行动波及海湾机场枢纽。阿布扎比扎耶德国际机场通报1人死亡、7人受伤，迪拜国际机场部分候机区受损，多哈同样受到波及。航线受阻与领空避让导致航班大规模延误，飞往该地区的私人飞机单程战争风险险保费最高飙升至5万美元。

据文章披露，2026年上半年迪拜国际机场旅客吞吐量同比下滑31.3%。9月30日，迪拜航空（flydubai）一架由迪拜飞往特拉维夫的航班因副驾驶企图坠机而被迫备降沙特阿拉伯，进一步显现出运营安全层面的扰动。

乔瓦尼蒂指出，尽管阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空拥有深厚的国家财政支持、庞大机队及完善设施，但其紧邻冲突空域的地理位置已从优势转为持续挑战。若地缘冲突长期化，此前流向海湾中转枢纽的欧美及亚洲航线客流可能会部分回流至本土航司。