روسيا تقترح التعاون في تصنيع الطائرات مع الصين ومستثمرين من دولة الإمارات

وفي كلمته أمام المؤتمر الدولي للمهندسين الروس، صرح وزير الصناعة والتجارة الروسي أنتون أليخانوف بأن روسيا حققت إنجازات بارزة في تصنيع الطائرات، حيث طوّرت أنظمة وخبرات مؤهلة للتصدير إلى الأسواق الدولية بما فيها الصين والبرازيل. وأشار أليخانوف إلى إمكانية التعاون مع شركة الطائرات التجارية الصينية (COMAC) وشركة إمبراير (Embraer) البرازيلية، موضحاً أن روسيا تنتج بدائل محلية للموردين العالميين المحتكرين، بما في ذلك محركات تضاهي أنظمة شركتي برات آند ويتني وجنرال إلكتريك.

كما سلط أليخانوف الضوء على الروابط الصناعية المستمرة مع دولة الإمارات العربية المتحدة في قطاعي الطيران وبناء السفن. وذكر الوزير أن مستثمرين أجانب يشاركون في مشاريع روسية مثل «أوروس» (Aurus)، التي يجري في إطارها حالياً تطوير قسم للطيران وبناء السفن بمشاركة مستثمرين إماراتيين. وتتلقى «أوروس» تمويلاً جزئياً من شركة توازن القابضة ومقرها أبوظبي.

ونقل التقرير الصادر عن منصة «توجّه روسيا نحو آسيا» (Russia's Pivot to Asia) تصريحات سابقة لفاديم باديكا، الرئيس التنفيذي لشركة الطائرات المتحدة (UAC)، التابعة لمؤسسة روستيخ الحكومية. وأشار باديكا إلى أن شركات تصنيع الطائرات الصينية قد تتطلع إلى الأنظمة البديلة للواردات التي جرى تطويرها لطائرتي الركاب الروسيتين SJ-100 وMC-21، لافتاً إلى أن الطائرات المصنّعة حالياً في الصين تعتمد على مكونات غربية بنسبة تقارب 90% من تجهيزاتها.

وتعمل الصين على تسريع وتيرة تصنيع وتوطين مكونات الطيران محلياً لتقليل التأثر باضطرابات سلاسل التوريد الخارجية. وتتوقع تقديرات شركتي بوينغ وإيرباص أن قطاع السفر الجوي المحلي المتنامي في الصين سيتطلب أكثر من 8,000 طائرة ركاب جديدة خلال العقود المقبلة.