تمضي أبوظبي قدماً في مبادرة للبنية التحتية بمليارات الدولارات تحمل اسم «صفر هرمز» للحد من الاعتماد اللوجستي على مضيق هرمز. ويعمل البرنامج، الذي تديره المنصة السيادية «لعماد القابضة»، على توسيع مرافق الحاويات والنفط في الفجيرة لحماية صادرات الشحن والطاقة إلى الشركاء، بما في ذلك الصين. وتتزامن هذه الخطوة مع خطط لتحويل «مجموعة موانئ أبوظبي» إلى شركة خاصة بتقييم يقارب 9 مليارات دولار.
تقود منصة أبوظبي السيادية «ليماد القابضة» استثمارات كبرى في البنية التحتية لتوجيه مسار التجارة بعيداً عن مضيق هرمز في إطار عمل «صفر هرمز». وبالتزامن مع ذلك، وقّعت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم اتفاقية مع «غلفتينر» لنقل ما يصل إلى 250,000 طن من الصادرات إلى الساحل الشرقي لدولة الإمارات في عامها الأول. وتهدف هذه المبادرات إلى تعزيز مرونة التجارة من خلال توسيع منافذ التصدير متعددة الوسائط خارج الممر المائي الحرج في الخليج.
تعمل أبوظبي على المضي قدماً في مبادرة بنية تحتية تحمل اسم 'صفر هرمز' للحد من الاعتماد على مضيق هرمز في عمليات التصدير. وبقيادة ولي العهد سمو الشيخ خالد بن محمد بن زايد آل نهيان، تستعد المنصة السيادية 'عماد القابضة' (L'imad Holding) لتخصيص عشرات المليارات من الدولارات للموانئ والخدمات اللوجستية خارج هذا الممر المائي الحيوي، ولا سيما في الفجيرة. وتأتي هذه المبادرة في أعقاب تحركات لتحويل 'مجموعة موانئ أبوظبي' (AD Ports Group) إلى شركة خاصة بتقييم يقارب 9 مليار دولار.
تستعد أبوظبي لضخ عشرات المليارات من الدولارات في الموانئ وخطوط الأنابيب والخدمات اللوجستية لتجاوز مضيق هرمز. ويقود صندوق الثروة السيادي «لعماد» هذه الجهود إلى جانب «أدنوك» و«موانئ دبي العالمية» لتطوير البنية التحتية التجارية حول الفجيرة. وتتضمن المبادرة خططاً لخصخصة شركة موانئ أبوظبي بقيمة تقديرية تبلغ $9 billion.
مستجدات السياسات، وأخبار الأعمال بين الصين والإمارات، ورؤى القطاعات، تصلك مباشرة إلى بريدك الإلكتروني.
العضوية
أخبرنا عن خبرتك ومدى صلتك بقطاع الأعمال بين الإمارات والصين. تقوم UECN بتقييم طلبك وتقديم فئة العضوية المناسبة — وتتم مشاركة الرسوم بصفة خاصة مع العرض المقدم لك.
نرسل إليك رابط تسجيل دخول لمرة واحدة — وتُحفظ إجاباتك أولاً بأول.
