انتقد السير تيم كلارك، رئيس طيران الإمارات، جدول تسليم طائرات بوينغ 777X المطول وجدد دعمه لنسخة مطورة من طائرة إيرباص A380، وفقاً لمقابلة عبر بودكاست "Window Seat" التابع لـ "Aviation Week" نقلها موقع "Aviation A2Z". وأشار كلارك إلى أنه في حين تواصل الناقلة تحقيق أداء قوي، فإن العمليات تواجه تحديات ناجمة عن قيود توريد الطائرات، وارتفاع تكاليف الوقود، والتوترات الجيوسياسية الإقليمية.
وأكد كلارك مجدداً أن طيران الإمارات أخطرت بوينغ رسمياً منذ سنوات، شفهياً وخطياً، بأنها سترفض هياكل طائرات 777-9 المنتجة في المراحل الأولى والمصنعة عامي 2018 و2019 والتي لا تزال في التخزين. وأعرب عن إحباطه تجاه كل من بوينغ وشركة جنرال إلكتريك، المورد الحصري للمحركات، بسبب غياب جدول تسليم موثوق، مشيراً إلى أن ما يقارب 700 طلبية في قطاع الطيران كان من المقرر أصلاً تسليمها بين عامي 2020 و2029 لا تزال معلقة دون إنجاز.
وفي معرض حديثه عن العمليات الحالية لطيران الإمارات، كشف كلارك عن توقف سبع طائرات إيرباص A380 عن الطيران حالياً لبلوغ محركاتها الحد الأقصى لدورات التشغيل وحاجتها إلى عمرة شاملة. ورغم أن المدد الزمنية المتعاقد عليها لإنجاز عمرة المحركات مع شركتي جنرال إلكتريك وبرات آند ويتني تبلغ نحو 85 يوماً، فإن المدد الفعلية تجاوزت 350 يوماً بسبب أزمات سلاسل الإمداد ونقص المواد.
وأوضح كلارك أنه على الرغم من أن طائرات بوينغ 777-9 المرتقبة ستكون الطائرة ثنائية المحرك الرئيسية للناقلة، إلا أنها لا يمكن أن تضاهي تماماً المساحة الداخلية وتجربة الركاب التي توفرها طائرة A380 ذات الطابقين. وحث شركات تصنيع الطائرات على تطوير طائرات ركاب فائقة الضخامة مصممة للخمسين عاماً القادمة لتخفيف قيود الخانات الزمنية في المحاور العالمية الرئيسية وتلبية الطلب المتزايد على الرحلات الطويلة.
المصادر
- Aviation A2Z · 2026-11-03
