شركة «سبيرو» ومقرها دبي تعقد شراكات مع مصنّعين صينيين لتوسيع حضورها في قطاع المركبات الكهربائية بإفريقيا

تعمل شركة «سبيرو» للدراجات النارية الكهربائية وخدمات تبديل البطاريات، ومقرها دبي، على توسيع نطاق عملياتها بوتيرة سريعة في جميع أنحاء أفريقيا، مشكلةً تحدياً للمركبات التقليدية ذات العجلتين العاملة بالبنزين والتي تبيعها الشركتان الهنديتان «باجاج أوتو» و«تي في إس موتور»، وفقاً لتقرير صادر عن «مينت» نُشر عبر «تريدنج فيو». وتعمل شركة «سبيرو»، التي أسسها رائد الأعمال الهندي غاغان غوبتا، في كل من كينيا وأوغندا ورواندا ونيجيريا وبنين وتوغو والكاميرون، ودخلت مؤخراً إلى غانا.

تبيع «سبيرو» حالياً ما يقارب 17,000 دراجة نارية كهربائية شهرياً، وهو ما يعادل حجماً سنوياً قدره 204,000 وحدة. وتُقدّر شركة الاستشارات «إنسايت إي في» أن شركتي «باجاج» و«تي في إس» تستحوذان حالياً على ما يقرب من نصف إجمالي سوق الدراجات النارية في أفريقيا، حيث تصدّران ما يُقدّر بنحو 1.5 مليون وحدة سنوياً. ويمثل الحجم الحالي لمبيعات «سبيرو» قرابة 13% من إجمالي الصادرات الإقليمية المجمعة لشركتي تصنيع السيارات الهنديتين.

ولدعم توسع أسطولها وشبكتها لتبديل البطاريات، تعتمد «سبيرو» بشكل كبير على سلاسل الإمداد ورؤوس الأموال الصينية. فبعد أن كانت تعتمد في البداية على توريد المنتجات والتكنولوجيا من شركة التصنيع الصينية «هورين»، أبرمت الشركة شراكة استراتيجية مع شركة «ياديا» الصينية لصناعة المركبات الكهربائية ذات العجلتين. وتقوم «سبيرو» بتجميع الدراجات النارية محلياً باستخدام مجموعات ومكونات صينية. وفي يونيو 2026، أغلقت «سبيرو» جولة تمويلية بقيمة 270 مليون دولار، تضمنت 55 مليون دولار من شركة الاستثمار الصينية «نيو تريلز كابيتال».

صرّح مؤسس الشركة غاغان غوبتا لـ «مينت» بأن «سبيرو» تتوقع ارتفاع عمليات التسليم الشهرية إلى ما بين 50,000 و60,000 وحدة في العام المقبل. وتستثمر الشركة ما يقرب من 70 مليون دولار في منشآت التجميع عبر كينيا ونيجيريا وجمهورية الكونغو الديمقراطية، مستهدفة الوصول إلى طاقة إنتاجية سنوية تبلغ 600,000 دراجة نارية بحلول منتصف عام 2027.