أبرمت موانئ دبي العالمية اتفاقية أولية مع هيئة موانئ الفجيرة بموجب عقد امتياز مدته 50 عاماً لإنشاء محطة الرغيلات للحاويات والمحطة متعددة الأغراض، إلى جانب محطة دبا للبضائع العامة، وذلك وفقاً لتقرير نشرته "ذا بنغلاديش مونيتور" نقلاً عن وكالة "موديز للتصنيف".
صُممت محطة الرغيلات لمناولة ما يصل إلى 2.5 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً (TEU)، و1.7 مليون طن من البضائع العامة، و190,000 وحدة مكافئة لسيارة سنوياً، مع القدرة على استقبال سفن الحاويات العملاقة جداً. ومن المخطط أن توفر محطة دبا طاقة استيعابية تبلغ 3.6 مليون طن من البضائع العامة سنوياً. ومن المتوقع أن يرفع المشروعان معاً قدرة موانئ دبي العالمية على مناولة الحاويات في جميع أنحاء دولة الإمارات بنحو 13%، لتنمو من 19.4 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً إلى ما يقارب 22 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدماً.
وذكرت وكالة "موديز للتصنيف" أن موقع الفجيرة على خليج عُمان يوفر وصولاً مباشراً إلى المحيط الهندي خارج مضيق هرمز، مما يؤسس بوابة بحرية ثانية لتخفيف الازدحام في جبل علي وحماية حركة إعادة التصدير في دولة الإمارات. وأشارت وكالة التصنيف الائتماني إلى أن اضطرابات الشحن في مضيق هرمز منذ شهر مارس قد أثرت سلباً في أحجام البضائع والإيرادات في جبل علي، مضيفة أن السعة الإضافية للفجيرة يمكن أن تستوعب ما يقرب من نصف تجارة إعادة التصدير الحالية في جبل علي. كما أشارت شركة "ألفالاينر"، نقلاً عن منصة "ذا لودستار"، إلى أن الرسو خارج الخليج يتيح للسفن تفريغ بضائع دولة الإمارات دون المرور عبر المضيق.
وصرّح يوفراج نارايان، الرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، بأن ميناء جبل علي يعمل بمعدل تشغيل مرتفع، وهو ما يعني أن المحطات الجديدة ستوفر لأصحاب البضائع مرونة أكبر وتعزز استدامة سلاسل الإمداد ومرونتها عبر الشبكة بالكامل. ومن المخطط ربط مرافق الفجيرة بميناء جبل علي ومنطقته الحرة عبر شبكة النقل البري التابعة لموانئ دبي العالمية، مما يسهل نقل البضائع براً بين الساحلين الشرقي والغربي لدولة الإمارات.
المصادر
- ذا بنغلاديش مونيتور · 2026-10-17
