أبحاث

أخبار الصين والإمارات

انسحاب المملكة العربية السعودية من منصة «mBridge» يسلط الضوء على واقع تنويع المدفوعات عبر الحدود

أنهى البنك المركزي السعودي مشاركته في منصة «mBridge» للعملات الرقمية المتعددة للبنوك المركزية بعد استكمال مرحلة إثبات المفهوم في مايو 2025، وفقاً لتحليل نشرته صحيفة «ساوث تشاينا مورنينغ بوست» نقلاً عن صحيفة «فاينانشال تايمز». ويستمر المشروع بمشاركة جهات تشمل بر الصين الرئيسي وهونغ كونغ وتايلاند ودولة الإمارات، إلى جانب التفعيل الأخير لسلطة النقد في ماكاو. ويرى الكاتب أن تنويع وسائل الدفع يعكس كفاءة عملية في التسوية بدلاً من كونه تخلياً صريحاً عن الدولار الأمريكي.

أخبار الصناعة

ارتفاع نسبة تبني الشركات للذكاء الاصطناعي في دولة الإمارات إلى 72 بالمئة، وفقاً لتقرير مشترك

ارتفعت نسبة تبني الذكاء الاصطناعي بين الشركات في دولة الإمارات إلى 72% في عام 2026، مقارنةً بـ 53% في عام 2025، وفقاً لدراسة مشتركة أجراها مكتب الذكاء الاصطناعي في دولة الإمارات وأمازون ويب سيرفيسز (AWS). وأظهر التقرير، الذي أعدته شركة الأبحاث ستراند بارتنرز (Strand Partners)، أن 85% من الشركات التي تبنت التقنية شهدت تسارعاً في مسيرة التحول الرقمي. وتواصل استثمارات البنية التحتية السحابية دعم هذا التوسع، بما في ذلك استثمار AWS المخطط له والبالغ AED 20.1 billion في الدولة حتى عام 2037.

أخبار الصين والإمارات

تقرير بلاك روك يفصّل ارتقاء الصين في سلسلة القيمة للتصنيع المتقدم والذكاء الاصطناعي

أفاد معهد بلاك روك للاستثمار بأن الصين تتنافس بصورة متزايدة على أساس الجودة بدلاً من مجرد الحجم والكم عبر قطاعات التصنيع المتقدم والتكنولوجيا. ففي عام 2025، استحوذت الصين على 14.8% من صادرات السلع العالمية، بينما انخفضت حصتها من الواردات إلى 9.8% في ظل تكامل أعمق لسلاسل الإمداد المحلية. وحافظت بلاك روك على موقف محايد تجاه الأسهم الصينية عموماً، مع الإشارة إلى وجود فرص انتقائية في مجالات الذكاء الاصطناعي المادي والأجهزة والعتاد التكنولوجي.

أخبار الصين والإمارات

تحليل: القرن الأفريقي يبرز كمركز استراتيجي للإمارات والصين

يتناول تحليل أجراه نون بوست كيف أصبح القرن الأفريقي محوراً رئيسياً للتنافس الدولي على الممرات البحرية العالمية والخدمات اللوجستية الساحلية. وفي ظل الظروف العادية، يستوعب ممر السويس وباب المندب نحو 12 بالمئة من التجارة العالمية، في حين أن تغيير المسار حول رأس الرجاء الصالح يضيف من 10 إلى 14 يوماً ونحو $1 million في نفقات الوقود لكل رحلة. ويسلط التقرير الضوء على الحضور المتباين للبنية التحتية، بما في ذلك استثمارات الصين في السكك الحديدية وميناء دوراليه في جيبوتي إلى جانب المشاريع البحرية لدولة الإمارات في بربرة وبوساسو.