أحواض بناء السفن الصينية تفوز بطلبيات كبرى لناقلات الغاز الطبيعي المسال بدعم من صفقات إماراتية وعالمية

فازت الصين بخمس من أصل سبع ناقلات كبيرة للغاز الطبيعي المسال طُلبت عالمياً في أكتوبر، متجاوزة كوريا الجنوبية خلال ذلك الشهر، وفقاً لبيانات من «كلاركسون للأبحاث» صدرت في 8 نوفمبر. ومن يناير حتى أكتوبر، بلغ إجمالي الطلبيات العالمية لناقلات الغاز الطبيعي المسال 76 سفينة، حيث فازت كوريا الجنوبية بـ 44 سفينة (57.9 في المئة) وحصلت الصين على 32 سفينة (42.1 في المئة).

وكان الطلب القادم من الشرق الأوسط عاملاً رئيساً وراء زيادة الطلبيات الصينية، وشمل ذلك طلبية قُدمت إلى حوض «جيانغنان لبناء السفن» لبناء أربع ناقلات غاز طبيعي مسال كبيرة من قِبل شركة «أدنوك للإمداد والخدمات»، ذراع الشحن البحري لشركة الطاقة الحكومية في أبوظبي. كما فاز حوض «جيانغنان» بطلبيات لبناء سفينتين بسعة 175,000 متر مكعب لصالح شركة «إيسترن باسيفيك شيبينغ» التي تتخذ من سنغافورة مقراً لها، في حين أبرمت شركة «هودونغ-تشونغهوا لبناء السفن» عقوداً مع شركة الشحن الماليزية «إم آي إس سي» لبناء خمس ناقلات بسعة 174,000 متر مكعب.

وعلى مستوى قطاع بناء السفن بوجه عام، بلغ إجمالي طلبيات السفن العالمية 79.69 مليون طن إجمالي معوض (CGT) حتى نهاية أكتوبر. واستحوذت الصين على 61.03 مليون طن إجمالي معوض، أي ما يعادل 76.6 في المئة من الإجمالي، بينما بلغت حصة كوريا الجنوبية 11.91 مليون طن إجمالي معوض، أي 14.9 في المئة. وفي نهاية أكتوبر، بلغ سعر بناء ناقلة الغاز الطبيعي المسال الجديدة 245 مليون دولار، مقارنة بـ 131.5 مليون دولار لناقلة النفط الخام الضخمة للغاية.