كثّفت مصافي التكرير الصينية المستقلة مشترياتها من النفط الخام من العراق وقطر للتسليم في شهري أكتوبر ونوفمبر، بحثاً عن بدائل للإمدادات الإيرانية المتراجعة بالتزامن مع تعافي شحنات الخليج عبر مضيق هرمز، وفقاً لمصادر تجارية نقلت عنها رويترز. واشترت المصافي الخاصة ما لا يقل عن 12 مليون برميل — وما يصل إلى 20 مليون برميل وفقاً لبعض التقديرات — من شركات تجارية تشمل ميركوريا (Mercuria)، وتوتسا (Totsa)، وترافيجورا (Trafigura).
وجرت تسوية الشحنات المسلّمة بعلاوات سعرية تراوحت بين 12 دولاراً أمريكياً و20 دولاراً أمريكياً للبرميل فوق خام برنت في بورصة إنتركونتيننتال (ICE Brent). وتألفت غالبية المشتريات من خامي البصرة المتوسط والثقيل العراقيين، وشملت قائمة المشترين كلاً من هونغرون للبتروكيماويات، وتشيشنغ للبتروكيماويات، وتشيورون للبتروكيماويات، وهوالونغ، وتشامبرود للبتروكيماويات. بالإضافة إلى ذلك، أمنت شركتا هونغرون وشنتشي للبتروكيماويات 3 ملايين برميل من خام الشاهين القطري والمقرر وصولها في أوائل نوفمبر.
ويأتي هذا التحول في ظل تراجع واردات الصين من النفط الإيراني بنسبة تقارب 50 بالمئة على أساس سنوي في سبتمبر لتصل إلى 590,000 برميل يومياً، وفقاً لبيانات شركة التحليلات كبلر (Kpler). وأشارت كبلر إلى أن إيران سجلت صادرات نفط خام صفرية في سبتمبر للمرة الأولى منذ بدء عمليات التتبع في عام 2013، في حين انخفض التخزين العائم في عرض البحر خارج منطقة الحصار إلى 45 مليون برميل.
وبالتزامن مع ذلك، تدهورت هوامش التكرير للمشغلين المستقلين في شاندونغ بشكل ملحوظ. ووفقاً لشركة الاستشارات هورايزون إنسايتس (Horizon Insights)، انخفضت معدلات تشغيل مصافي التكرير إلى نحو 55 بالمئة بحلول أواخر سبتمبر، نزولاً من قرابة 60 بالمئة في وقت سابق من الشهر، حيث تكبدت المصافي خسائر تراوحت بين 250 يوان و500 يوان لكل طن متري وسط ارتفاع تكاليف اللقيم وفرض سقوف سعرية على الوقود المحلي.
المصادر
- ذا بيزنس تايمز · 2026-10-07
