أطلقت الصين خارطة طريق وطنية تهدف إلى نقل بطاريات الحالة الصلبة بالكامل من مختبرات الأبحاث إلى مرحلة النشر الأولي واسع النطاق بحلول عام 2030، وفقاً لما ذكرته صحيفة "غلف نيوز". وتسعى هذه الاستراتيجية المدعومة من الدولة إلى تعزيز ريادة البلاد في قطاع التصنيع لتشمل التركيبات الكيميائية لبطاريات الجيل القادم، والتي توفر مدى قيادة أطول، وسرعة شحن أعلى، ومستويات أمان متقدمة.
ووفقاً لبيانات وكالة الطاقة الدولية (IEA)، صنّعت الصين أكثر من 80% من بطاريات العالم في عام 2025. وأشارت الوكالة إلى أن الصين استحوذت أيضاً على نحو 85% من الإنتاج العالمي لبطاريات الليثيوم أيون، وما يزيد عن 70% من التصنيع العالمي للسيارات الكهربائية، مما يمنح المصنّعين المحليين قدرات إنتاجية لا مثيل لها عبر سلاسل توريد المواد الخام وإنتاج خلايا البطاريات.
وأبرز التقرير أنه على الرغم من امتلاك المنافسين العالميين، مثل تسلا، لرؤوس أموال ضخمة وعلامات تجارية رائدة، فإن الصين تحافظ على منظومة عمل متكاملة رأسياً وشديدة الترابط تجمع بين منتجي الخلايا، وموردي المعدات، ومعالجي المعادن، والباحثين الأكاديميين، والجهات الحكومية.
وتحدد الاستراتيجية هدفاً يتمثل في "التطبيق الأولي واسع النطاق" بدلاً من التبني الشامل في السوق العامة بحلول عام 2030، وهو ما يعكس وجود عقبات تقنية واقتصادية؛ إذ لا تزال تكنولوجيا الحالة الصلبة تواجه ارتفاعاً في تكاليف الإنتاج، وتحديات ترتبط باستقرار الواجهة البينية بين الإلكتروليتات الصلبة والأقطاب الكهربائية، فضلاً عن متطلبات التصنيع المعقدة واللازمة لتوسيع الإنتاج بما يلبي احتياجات قطاع السيارات.
المصادر
- Gulf News · 2026-10-05
