中国与阿联酋领跑非洲港口及物流基础设施投资赛道

据《非洲机密》（Africa Confidential）报道，中国和阿联酋正主导非洲港口及物流走廊的投资与运营布局，而欧盟、沙特阿拉伯和美国等竞争者相对滞后。联合国非洲经济委员会预计，到2030年，单一市场协议将推动非洲内部货运需求增长28%。但受制于基础设施老化，非洲开发银行估计非洲运输和物流领域每年面临1300亿至1800亿美元的资金缺口，当前每年约620亿美元的实际投资仍显著不足。

阿联酋的投资重点主要集中于港口，核心依托迪拜环球港务（DP World）和阿布扎比港口集团（AD Ports）。两家运营商在9个非洲国家拥有或运营港口，并在非洲绝大多数国家设有物流业务网络。近期重大项目包括DP World于9月与尼日利亚丹格特集团签署的70亿美元奥洛科拉（Olokola）深水港合作协议，以及DP World为安哥拉罗安达港升级改造承诺投入的9000万美元，该项目与中资相关投资规划形成了协同。

中国目前是非洲54个国家中53个的最大贸易伙伴，并在连接埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提的港口、走廊及铁路项目中提供了逾46亿美元资金支持。此外，安哥拉于8月为罗安达以北的深水物流枢纽吸引了超9亿美元认资；各方在过去两年内还就肯尼亚15亿美元公路扩建、埃及苏赫奈24亿美元物流枢纽以及坦赞铁路14亿美元翻新项目展开磋商谈判。

中国海外基础设施开发投资公司（COIDIC）前副首席执行官尼古拉斯·米特索斯（Nicholas Mitsos）向《非洲机密》表示，尽管中国在2019至2020年前后因审慎评估债务和现金流风险调整了部分跨国基建策略，但港口与物流属于例外板块。此类集装箱码头与集疏运通道在投产后能够快速产生现金流并实现盈利，进一步巩固了中资与海湾资本在非洲核心贸易通道上的枢纽影响力。