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11月2日,空客地区副总裁格雷恩·范登伯格(Grainne Van den Berg)在法兰克福举行的“Routes World 2026”大会上表示,中东空域关闭导致相关航线的飞行时间增加了45至90分钟。她指出,航程延长和目的地的不确定性已导致部分区域航线在商业或运营上不可行,迫使航空公司将机队运力转移至仍可通航的市场。
范登伯格列举了各航司的运力调配情况,指出法国航空已暂停飞往迪拜的航班数月,并将该部分运力重新分配至印度、日本和泰国等亚洲航线。各航司也在尽可能投入燃油效率更高的飞机以控制运营成本。
面对机场运营中断,中东本土航司也做出了调整。科威特半岛航空在科威特机场关闭的57天内,将整体运营临时转移至沙特阿拉伯东北部的一座机场,并通过巴士接驳旅客跨境。此外,在利雅得主要机场关闭后,利雅得航空自10月25日起通过盖西姆机场(Al Qassim Airport)运营部分指定航班。
范登伯格表示,地缘局势动荡削弱了2026年的行业增长预期。国际航空运输协会数据显示,8月份航空客流出现收缩,尽管年内累计数据仍保持小幅正增长。空客对该地区长期前景保持信心,预测未来20年全行业对新飞机的需求约为4.2万架,并强调需要持续投资扩大机场基础设施运力。
来源
- Aerospace Global News · 2026-11-02



