أدنوك للغاز تقيّم مسارات لتفادي مضيق هرمز مع استقرار أرباح الناقلات بين الخليج والصين

أكدت شركة أدنوك للغاز في 10 نوفمبر أنها تُقيّم ممرات تصدير بديلة، بما يشمل إجراء دراسة جدوى لإنشاء محطة للغاز الطبيعي المسال في الفجيرة خارج مضيق هرمز. وخلال عرض تقديمي للأرباح، أكد المدير المالي بيتر فان دريل أن آسيا تظل الوجهة الرئيسية، مشيرًا إلى أن الشركة تتمتع بموقع استراتيجي لتزويد المستهلكين الآسيويين، وخصّ بالذكر الهند والساحل الغربي للصين.

أعلنت أدنوك للغاز أن صافي دخلها للربع الثالث بلغ 1.34 مليار دولار، ليتضاعف مقارنة بمبلغ 665 مليون دولار المسجل في الربع السابق. وبدعم من مبيعات دولية أقوى واسترداد الشحنات، رفعت الشركة المشغلة الحد الأدنى لتوقعات أرباحها لعام 2026 بأكمله إلى ما لا يقل عن 4 مليارات دولار. ولا يزال التوسع طويل الأجل مرتكزًا على مشروع الرويس للغاز الطبيعي المسال، والمقرر أن يضاعف الإنتاج السنوي إلى 15 مليون طن بحلول عام 2028.

كشفت بيانات الشحن الصادرة عن "سيغنال أوشن" أن أرباح ناقلات الخام تراجعت عبر جميع المؤشرات المرجعية الـ 16 لناقلات النفط الخام، مع هبوط مسارات المحيط الأطلسي بوتيرة أسرع من مسارات الخليج. وارتفعت نسبة أرباح TD3C/TD22 من 2.73 في 30 أكتوبر إلى 3.10 في 6 نوفمبر، حيث انخفضت أرباح ناقلات النفط الخام العملاقة (VLCC) بين الخليج الأمريكي والصين بنسبة 16.2% لتصل إلى نحو 415,000 دولار يومياً، مقارنة بانخفاض بنسبة 4.8% في أرباح المسار الرابط بين الخليج العربي والصين لتصل إلى 1.29 مليون دولار يومياً.

وفقاً لتقديرات أوبك، شكّلت تكاليف الشحن والتأمين نحو 30% من إجمالي تكلفة تسليم برميل النفط الخام في رحلات ناقلات النفط الخام العملاقة (VLCC) من الشرق الأوسط إلى شرق آسيا في أواخر أكتوبر، مقارنة بنحو 5% تقريباً في يناير. وظلت الأوضاع حول مضيق هرمز غير مستقرة، في ظل استمرار الحوادث الأمنية والاتصالات الدبلوماسية التي لم تسفر بعد عن اتفاقات مؤكدة.