من المقرر أن تمثل منصة الثروة السيادية في أبوظبي «لعماد القابضة» الأداة الرئيسية لتمويل وتطوير ممرات نقل بديلة تتجاوز مضيق هرمز، وفقاً لما أوردته تقارير أبرزتها نشرة EnterpriseAM. وتأتي هذه المبادرة ضمن استراتيجية الإمارة الأوسع نطاقاً «صفر هرمز»، والتي تهدف إلى حماية صادرات النفط الخام والبتروكيماويات والألمنيوم وغيرها من السلع الاستراتيجية من الاضطرابات داخل الممر المائي الخليجي.
ويأتي هذا الزخم الاستثماري عقب تحركات «لعماد» لخصخصة «مجموعة موانئ أبوظبي» بتقييم يقارب 9 مليارات دولار. وتشير مصادر السوق الواردة في التقارير إلى أن الكيان يستعد لتخصيص عشرات المليارات من الدولارات لتوسيع البنية التحتية للموانئ والسكك الحديدية والخدمات اللوجستية، مع تركيز مشاريع التطوير الرئيسية على طول الساحل الشرقي لدولة الإمارات ومدينة الفجيرة الساحلية على خليج عُمان.
وبالتوازي مع ذلك، وقعت شركة الإمارات العالمية للألمنيوم (EGA) اتفاقية تجارية استراتيجية مع مشغل المحطات «غلفتينر» لتحويل شحنات صادر رئيسية بعيداً عن المحطات المطلة على الخليج. وبموجب الاتفاقية، تخطط «الإمارات العالمية للألمنيوم» لتوجيه ما يصل إلى 250,000 طن من الألمنيوم عبر موانئ الساحل الشرقي خلال العام التشغيلي الأول، مع استهداف رفع الكميات لتصل إلى 300,000 طن في العام الثاني.
وستعمل «غلفتينر» على توسيع إمكانات المناولة والمحطات لدعم التحول اللوجستي لشركة الإمارات العالمية للألمنيوم. وسجلت «الإمارات العالمية للألمنيوم»، أكبر مُصدِّر صناعي غير نفطي في دولة الإمارات، مبيعات تجاوزت 2.83 مليون طن من المعادن المصبوبة في عام 2025، لتزود أكثر من 400 عميل في أكثر من 50 دولة حول العالم.
المصادر
- EnterpriseAM · 2026-10-01
