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中远海运港口及主要油运企业第三季度收益因中东航线运价上涨而攀升

中远海运港口2026年第三季度集装箱吞吐量同比增长8.4%,海湾和红海航线调整推进。同时,受海湾至中国航线原油运价暴涨推动,招商轮船和中远海能净利润分别同比增长263.15%和171.9%。

插图:一座繁忙的商业集装箱航运码头,配有巨型集装箱起重机、堆叠的彩色集装箱以及大型货轮
配图

据Baird Maritime报道,中远海运港口公布2026年第三季度集装箱总吞吐量同比增长8.4%,达4227万标准箱(TEU)。当季营业收入增长13%至4.843亿美元,毛利润增长19.3%至1.281亿美元。针对影响海湾和红海海运通道的地缘政治与航运联盟调整,该公司进行了运营优化,并表示将继续加强连接亚洲与中东核心枢纽港的货源组织和物流支线网络。

另据BigGo Finance报道,中国主要油运企业招商轮船与中远海能于2026年10月28日披露了第三季度业绩。招商轮船实现归属于股东的净利润119.83亿元人民币(约合18亿美元),同比增长263.15%。

中远海能当期净利润达73.89亿元人民币(约合11亿美元),同比增长171.9%。财报显著增长主要由海湾至中国航线国际原油运价上涨所致。受地缘政治风险溢价影响,中东出口TD34航线运价在9月一度触及WS800点,日租金从20万美元跃升至80万美元以上。

来源

UECN简报

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